首尔氢动力出租车 看起来很美但韩国加氢站一直在关闭

首尔氢动力出租车投入使用

据韩国《中央日报》报道,日前,环保氢动力出租车在韩国首尔投入使用。报道称,该出租车不产生任何可吸入颗粒物等废气,号称“行驶的空气净化器”。

据报道,首尔市表示,从9月10日开始,在首尔市内投入10辆环保氢动力出租车进行运营。氢动力出租车一次充氢可行驶600公里,每辆车的一次充氢时间为5至6分钟。氢动力出租车的收费标准与普通中型出租车一样。这种出租车不仅不会排放废气,还可以吸入外部空气与氢气反应,将副产品以水的形式排出,带有净化空气中污染物质的效果。

首尔市政府出租物流课长金基峰(音译)表示,“一辆氢动力汽车行驶1小时,可以净化70个人吸入的空气量”。首尔市计划在2020年新增投入4辆氢动力出租车,并计划在2019年年内增投7辆氢动力市内公共汽车。

据金基峰课长说,“将通过试点投入氢动力出租车,探讨氢动力汽车是否适合用作出租车,然后决定是否扩大投入数量。”“氢动力出租车的能源效率高于内燃机汽车,而且动力大、充氢时间短,希望能够以此为契机,推动这种出租车的普及。”

首尔氢动力出租车的风光难掩加氢站关闭风潮

据路透社报道,虽然韩国政府大力推广氢燃料电池汽车,但是如果没有政府补贴运营成本,所有加氢站将别无选择,只能关闭。

去年9月,为了利用韩国大力推广氢燃料电池汽车的机会,韩国市民Sung Won-young在蔚山市开设了一个氢燃料补给站。仅仅一年之后,他就在考虑关闭加氢站。

今年5月,江陵(Gangneung)一个政府研究项目的储氢罐发生爆炸。爆炸摧毁了一个足球场大小的建筑,造成2人死亡,6人受伤。初步调查发现,爆炸是由氧气进入水箱后产生的火花引起的。

一名死者的律师孔吉光(Kong Gikwang)表示:“一名受害者被压力吹走,然后被石头击中身亡,”

一个月后,挪威的一个加氢站发生爆炸。本周,韩国一家化工厂发生氢气泄漏和随后的火灾,导致三名工人烧伤。

这种安全担忧引发了韩国居民的抗议,他们担心在自己的地区修建氢气设施。

爆炸发生后,潜在的加氢站运营商也开始临阵退缩。

平泽市(Pyeongtaek)今年4月挑选了两家加油站来经营氢燃料补给站,但不到3个月,这两家运营商都决定退出,迫使平泽市重新寻找加氢站运营商。

一位不愿透露姓名的潜在运营商表示:“起初,我很感兴趣。但当我仔细观察后,我意识到政府是在追求一些不能盈利的东西。而且,我特别担心会再次发生爆炸。”

为了消除这种担忧,政府正在为居民举行简报会。现代汽车也表示,现代正通过Youtube和社交媒体宣传信息,努力让消费者相信氢燃料的安全性。

此次韩国首尔氢动力出租车如此大力宣传,可能也是为能源汽车宣传战队,也是为努力让消费者相信氢燃料的安全性而做的一个宣传。

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